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中国旅游报电子版经历了这三个“大事件”后 中

发布时间:2021-02-22 23:07   编辑:爱游戏app手机版   点击数:[]

  历史的车轮某种程度上是由一个个“大事件”推动向前的。大到世界格局,小到一个行业的竞争格局,“大事件”对于旧秩序的破坏和新秩序的建立都起着关键作用。在一系列“大事件”的推动下,历经2

  1999年携程的成立被认为是中国在线旅游行业的起点,但实际上那个阶段的在线旅游与互联网的联系并不紧密,呼叫中心至少在2005年之前一直都是较为主流的预订渠道。艺龙几乎与携程同时成立,业务结构和模式也基本相同,也都在纳斯达克上市,在2005年之前,携程+艺龙几乎就等于中国在线旅游行业的全部,基本上形成了一个“双寡头”格局。

  2005年底,中国网民总数突破1亿人,至2008年6月30日,中国网民总人数达到2.53亿人,首次跃居世界第一,互联网普及率首次突破20%。无论是对于整个互联网产业,还是对在线旅游行业,网民规模与互联网普及率的巨大突破无疑都是一个划时代的“大事件”。从2005年开始,去哪儿网和酷讯网两个旅游垂直搜索平台先后诞生,伴随着搜索引擎巨大的流量“虹吸效应”迅速发展壮大,中国在线旅游行业第一次分离出了一个极为特殊的业态,为接下来整个行业格局的演化埋下了一颗种子。经过初期的摸索,原本专注于B2B业务的同程找到了搜索引擎营销这一通向B2C业务的“捷径”,迅速加入了OTA市场的争夺战。

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  庞大的网民基数和快速提升的互联网普及率催生了很多新的流量平台和业态。2009年,搜索引擎领域百度的市场份额一度超过70%,中国互联网行业伴随着微博的快速崛起来到了SNS时代,全国网民数量达到了3.84亿,超过了互联网发源地美国的总人口。同时,中国旅游业的产业规模也达到了1.29万亿元(2009年),每年的出游人次达到了19亿人次,产业地位也被提高到了“国民经济的战略性支柱产业”,在此之前这一定位通常仅限于房地产等传统产业。市场空间在快速膨胀,进入者自然也越来越多,途牛、驴妈妈等先后入场。在线旅游行业迎来了“战国时代”,而催生它的“大事件”正是中国互联网的普及和网民规模的大突破。

  中国在线旅游行业的第一个十年里,市场空间不大。随着进入者的快速增多,“黄金十年”的最后三年逐渐变得不太平静,以去哪儿等为代表的新业态和以同程、途牛、驴妈妈为代表的新平台加速蚕食外围市场,一场规模空前的“大战”正在酝酿之中。最先在互联网圈内引起关注的是“去携大战”,主要是去哪儿与携程之间多个回合的“口水战”,艺龙此时也在酒店市场与携程展开了持久的价格战以及微博“口水战”。基于在线旅游行业复杂的产业链联系,几乎所有的玩家主动或被动加入了,一场规模空前的价格战爆发了。作为当时全行业唯一一家持续盈利的上市公司,携程在行业价格战爆发初期相对克制。2012年6月份,携程提出了一个高达5亿美元的庞大促销计划,事实上宣告了其将正面回击行业内任何对手发起的价格战。至此,推动中国在线旅游行业格局新一轮调整的第二个“大事件”破茧而出。

  2013年春,游学美国专注于人口学研究的梁建章博士正式回归。在此之前,携程对于价格战的应对是战术层面的,基本上是见招拆招,之后则上升到了战略层面。从携程的视角来看,从2013年开始,实际上存在两条战线,一条是全行业的价格战,另一条则是极其烧钱的移动端大战,两者的共同之处在于都能拖垮对手,从而加速行业格局的根本性调整。受价格战及移动端“军备竞赛”的影响,去哪儿和艺龙均出现了巨幅亏损,途牛和同程则先后接受了携程的投资。作为这场大战的最后“收官”,携程通过股权运作,在2015年先后将艺龙和去哪儿收归麾下,至此,中国在线旅游行业自诞生以来的第二个“大事件”落下帷幕。

  第二个“大事件”带来的格局变化持续了五年后,第三个“大事件”已经出现了,驱动因素本质上跟第一个“大事件”是相同的,都是流量。第一个“大事件”背后是国内互联网流量向搜索引擎的汇聚,而我们下文要讨论的第三个“大事件”的背后则是以小程序为代表的流量新势力的崛起。

  对于在线旅游行业而言,最耀眼的流量“新贵”无疑是小程序。从2018年6月份到2019年6月份,短短一年时间,小程序圈内就集齐了中国互联网行业的所有头部平台,轻应用时代正式到来。作为最先试水小程序的大平台,微信小程序的变现能量正在加速释放中。腾讯2019年度财报数据显示,2019年微信小程序的日均交易笔数增长了一倍,全年交易总额超过了8000亿人民币。来自QuestMobile的数据显示,至2019年6月份,微信小程序的月活跃用户规模已达到7.46亿,同比增长51.9%。

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  有OTA“小程序第一股”之称的同程艺龙自上市以来一直维持着流量与速度的领先优势。Fastdata极数发布的《2019年上半年中国在线旅游(OTA)行业分析报告》显示,2019年6月中国在线旅游平台月活用户数前十名中,同程艺龙以超过1亿的月活用户数位居第一名。若以月活规模论,刚刚成立两年多的同程艺龙已经是中国在线旅游行业的第一大平台,当然,这与其背后的微信生态是密不可分的。

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  财报显示,同程艺龙2019全年收入同比增加21.4%至73.93亿元,经调整EBITDA同比增加36.2%至20.19亿元,经调整净利润同比增加35.4%到15.44亿元。流量方面,2019年度同程艺龙的MAU(平均月活用户)为2.05亿,同比增加17.1%,MPU(平均月付费用户)达到2690万,同比增加34.5%。从全年看,同程艺龙2019年的年度付费用户达到了1.52亿,用户规模依然领先行业。

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  在小程序以及同程艺龙出现之前,在线旅游行业没有任何一个新进入者和挑战者能够在事关生死的流量上实现全面超越。因此,流量新势力的崛起可以被看作是中国在线旅游行业的第三个“大事件”,它将对行业格局的改变产生决定性影响。

  那么,新的行业格局将是怎样的呢?这一点,我们可以从细分市场和商业模型两个维度做一个简单的分析。如果按细分行业划分,途牛、驴妈妈等以旅游度假为主业的平台可被归为一类,携程、同程艺龙等可以被归为一类,前者的行业毛利率大约在10%左右,后者的行业毛利率平均在70%至80%之间(携程2019年全年的毛利率为79%,同程艺龙2019年全年的毛利率为69%)。若以毛利率划分,出行和旅游度假是两个不同的行业。疫情的影响预计将进一步拉大这两个细分行业的差距,途牛预计,其2020年第一季度净收入为1.14亿-1.6亿元,同比下降65%-75%,收入下滑幅度预期明显高于携程和同程艺龙。

  另外就商业模型而言,目前的在线旅游细分行业中主要存在三类平台,一类是以代理商业态为主的旅行预订服务平台,典型代表是携程、同程艺龙、途牛、驴妈妈等等,收入模型主要是佣金模式;另一类是以飞猪为代表的纯平台模式,其本质上类似一个“商场”,赚的是广告费和铺位费,在很长一段时间内和携程等代理平台是共生关系,所以,现在很多人将飞猪归入OTA之列是错误的。

  厘清了细分行业和商业模型上的区分后,我们可以清晰地看到,中国在线旅行行业出现了两大平台,它们分别是携程和同程艺龙,飞猪作为行业早期垂直搜索平台可被单独归为一个类别。美团作为一个基于生活服务O2O生态的跨界玩家,酒旅业务仅仅是本地服务的自然延伸,目前可以跟滴滴出行一同归入跨界平台类。随着新的“大事件”的不断酝酿、发生,这一格局将逐渐清晰然后再被新的格局取代。

  任何一个行业,在其从诞生到成长、成熟、衰退的生命周期中,行业竞争者的数量将经历一个从无到有、从少到多、再从多到少的过程:行业萌芽时期,仅有少数几个或一个进入者率先尝试,随着行业进入上升期,机会增加,更多的玩家进入,导致竞争加剧,到行业成熟期将会留下相对最具竞争力的2至3个玩家。中国在线旅行行业(出行市场,不含度假)也不例外,20年前刚诞生的五六年时间里基本只有携程和艺龙两个主要玩家,随着市场渗透率的提升,消费群体的快速壮大,进入者迅速增加了3倍有余,然后又经过全行业价格战、资本战等激烈角逐,最终剩下了两个最具竞争优势的平台,即携程和同程艺龙。

  根据艾瑞咨询等机构的预测,到2022年前后,中国在线旅游行业对中国旅游业的渗透率(收入占比)将突破40%,而在线交通预订业务的渗透率则有望达到60%以上,与欧美发达国家的差距进一步缩小,渗透率是考察行业成熟度的重要指标。渗透率达到50%以上时,行业将出现市场集中度快速上升的趋势,也就是玩家数量逐渐减少,最后将有2至3个最具竞争力的玩家保持相对均势。美国的机票、住宿在线%以上,最大的两个平台分别为Booking和Expedia(交易额口径)。那么,随着中国在线旅行行业成熟度进一步提升,两强格局也将进一步明晰。

  G、人工智能、短视频乃至当前的大瘟疫……推动中国在线旅游行业进入下一个发展阶段的“大事件”已经在酝酿之中。

  早前有港媒报道称,同程艺龙这次奔赴香港IPO融资额在10亿美元至15亿美元之间,将超过中国最大的在线万美元的上市规模。

  4月16日-18日,第十四届中国出境旅游交易会(COTTM2018)于北京全国农业展览馆(新馆)举行。)、波兰旅游局北京办事处首席代表 Jan Wawrzyniak (杨·瓦乌日尼亚克)、太平洋岛国贸易与投资专员署旅游部经理Vivienne签署了战略合作协议。

  春运网络抢票,需要争分夺秒,已经抢到票的你,有没有注意到自己在购票过程中“一不小心”就多买了一款保险产品?中国电子商务研究中心评测发现,同程、驴妈妈、蚂蜂窝等平台依旧存在默认搭售保险现象。

  历史的车轮某种程度上是由一个个“大事件”推动向前的。大到世界格局,小到一个行业的竞争格局,“大事件”对于旧秩序的破坏和新秩序的建立都起着关键作用。

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